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今天是2017年4月1日今天新聞聯播內容:

央視網消息（新聞聯播）：日前，中共中央、國務院印發通知，決定設立河北雄安新區。這是以習近平同志為核心的黨中央作出的一項重大的歷史性戰略選擇，是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之后又一具有全國意義的新區，是千年大計、國家大事。

   起點之高，目標之明確，期望之遠，已經很久未見了，尤其是分擔北京的非首都功能和產業，讓人浮想聯翩。

    雄安新區規劃范圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區域，地處北京、天津、保定腹地，區位優勢明顯、交通便捷通暢、生態環境優良、資源環境承載能力較強，現有開發程度較低，發展空間充裕，具備高起點高標準開發建設的基本條件。雄安新區規劃建設以特定區域為起步區先行開發，起步區面積約100平方公里，中期發展區面積約200平方公里，遠期控制區面積約2000平方公里。

設立河北雄安新區，是以習近平同志為核心的黨中央深入推進京津冀協同發展作出的一項重大決策部署，具有重大現實意義和深遠歷史意義，是千年大計、國家大事。雄安新區是繼深圳經濟特區、上海浦東新區之后又一具有全國意義的新區，它的規劃建設不僅給河北帶來千載難逢的重大歷史機遇，而且必將對京津冀乃至全國經濟發展格局產生重要影響。

專家預測（一）

   京津冀協同發展專家咨詢委員會委員、清華大學交通研究所所長陸化普5日在接受新華社記者專訪時說，為避免重蹈“現代城市病”之覆轍，雄安新區應做好綜合交通系統的頂層設計，建設綠色智慧交通系統。

  陸化普說，雄安新區是非首都功能疏解的集中承載地，也是具有綜合城市功能的現代化新城，是京津冀協同發展的“發動機”之一。這是由建設以首都為核心的世界級城市群的功能定位決定的，是由解決“現代城市病”的城市發展目標決定的，是由創新發展理念決定的。 

   他指出，作為非首都功能疏解的集中承載地，要求雄安新區交通發達、環境優雅、集約高效;要求有便捷高效的對外交通、富有魅力的創業環境、寬松有利的成果轉化條件和激勵機制;要求構建生態城市，實現居住與就業均衡、公共設施和生活設施配套完善，建設綠色交通主導的綜合交通系統。 

    陸化普說，綠色智慧交通系統的建設是實現雄安新區發展目標的重要一環，解決好三大問題非常關鍵。

    最后，陸化普說，在交通服務智能化水平不斷提高的背景下，雄安新區必將是先進交通系統展示的機遇、智能交通系統大顯身手的舞臺。新一代智能公交系統、智能停車系統、智能交通管理系統、智能物流系統、智能共享單車系統等將會走進新區生活。 

專家預測（二）

     雄安新區的建設號稱是“千年大計，國家大事”，比肩深圳、浦東，而且時代、社會環境不同，自然會是從上到下，從城建到交通，全都規劃好之后，再開始建設。現在可以確定的是，新區首期開發面積是100平方公里，中期是200平方公里，遠期才是2000平方公里，類似于深圳建設初期，最開始是從蛇口開始發展，隨后擴展到關內4區，300多平方公里，最后是關內外一體化，特區所有國土面積也只有1900多平方公里。

    城市內的智能交通管控項目，最先開始的應該是現有城市道路的升級改造配套，以及對原有道路基礎設施的完善補齊；隨后的城市道路交通管控項目，一是看規劃，二是看產業發展和人口增長的速度，只有產業發展和人口增長跟上了規劃預期，新增道路交通管控項目才會落地。

   作為新區，這三個縣的智能交通建設肯定存在很多薄弱之處，但同樣，這有利于新技術、新設備的應用，可以高起點、高規格的建設，基礎的智能交通管控外場設備（信號、電警、監控、誘導）將會是前期新區智能交通市場最大的一部。